Αναζήτηση Αναζήτηση ανά μοντέλο

Εισαγάγετε την αναφορά φίλτρου.

Θα σας προσφέρουμε μια συμβατή αναφορά από τη γκάμα μας.

Κατηγορίες

Σχετικά προϊόντα

Κατασκευαστής φίλτρων καυσίμου | Spin-on για OEM και Aftermarket

Είμαστε κατασκευαστής φίλτρων καυσίμου με έδρα την Κίνα, προμηθεύοντας προγράμματα OEM, διανομείς aftermarket και κατασκευαστές εξοπλισμού απευθείας από το δικό μας εργοστάσιο. Η παραγωγή εκτελείται σε μια τοποθεσία 31.000 m² με σχεδόν 30 χρόνια εμπειρίας στην κατασκευή, ετήσια παραγωγή άνω των 10 εκατομμυρίων τεμαχίων και περισσότερα από 3.000 μοντέλα προϊόντων, που αποστέλλονται σε πελάτες σε 28 χώρες.

Η γκάμα μας καλύπτει εφαρμογές ντίζελ και βενζίνης για οχήματα, φορτηγά και κατασκευαστικό εξοπλισμό, και σχεδόν όλα είναι spin-on: ένα αυτόνομο φίλτρο που βιδώνει στην κεφαλή του φίλτρου και αντικαθίσταται ως μία μονάδα.

Γιατί το καύσιμο χρειάζεται φιλτράρισμα;

Το καύσιμο αφήνει το διυλιστήριο καθαρό, αλλά δεν φτάνει στον κινητήρα με αυτόν τον τρόπο. Περνά μέσα από δεξαμενές αποθήκευσης, βυτιοφόρα, βαρέλια και δεξαμενές οχημάτων και μαζεύει τη μόλυνση σε κάθε βήμα. Ένα φίλτρο καυσίμου είναι η τελευταία γραμμή άμυνας μεταξύ αυτής της μόλυνσης.

Στερεά σωματίδια

Η βρωμιά, η σκουριά και τα άλατα προέρχονται από τις δεξαμενές αποθήκευσης, τις γραμμές καυσίμου και την ίδια τη δεξαμενή του οχήματος. Τα σκληρά σωματίδια φθείρουν τις επιφάνειες της αντλίας και του μπεκ και μπορούν να κάνουν τις βελόνες του μπεκ να κολλήσουν.

Νερό

Η συμπύκνωση μέσα στις δεξαμενές και η μολυσμένη παροχή βάζουν ελεύθερο και γαλακτωματοποιημένο νερό στο καύσιμο. Το νερό διαβρώνει τα μεταλλικά μέρη, αποδυναμώνει τη λίπανση στο σύστημα έγχυσης και μπορεί να παγώσει σε κρύο καιρό.

Μικροβιακή ανάπτυξη

Στο ντίζελ, οι μικροοργανισμοί μπορούν να αναπτυχθούν εκεί όπου το καύσιμο συναντά το νερό. Σχηματίζουν μια λάσπη που μπλοκάρει τα μέσα φίλτρου και τις διόδους ροής και το φίλτρο είναι συχνά εκεί που εμφανίζεται πρώτα το πρόβλημα.

Κερί σε κρύο καιρό

Το ντίζελ περιέχει κερί παραφίνης που πυκνώνει και κρυσταλλώνεται καθώς πέφτουν οι θερμοκρασίες. Οι κρύσταλλοι μπορεί να φράξουν τα μέσα φίλτρου και να λιμοκτονήσουν τον κινητήρα από καύσιμο κατά την εκκίνηση.

Γιατί το φίλτρο έχει μεγαλύτερη σημασία από ό,τι υποδηλώνει η τιμή του

Τα σύγχρονα μπεκ ντίζελ common-rail λειτουργούν σε πολύ υψηλή πίεση με εξαιρετικά μικρά διάκενα, έτσι ώστε ακόμη και τα μικροσκοπικά σκληρά σωματίδια να προκαλούν διάβρωση και κόλλημα. Τα μπεκ βενζίνης είναι λιγότερο ευαίσθητα, αλλά εξακολουθούν να εξαρτώνται από καθαρό καύσιμο για τη διατήρηση των σωστών μοτίβων ψεκασμού. Η αντικατάσταση ενός κατεστραμμένου μπεκ ψεκασμού ή αντλίας κοστίζει πολύ περισσότερο από το φίλτρο που θα το προστάτευε. Τα συστήματα που απαιτούν ειδική αφαίρεση νερού χρησιμοποιούν διαχωριστή νερού καυσίμου, τον οποίο καλύπτουμε στο δικό μαςΔιαχωριστές νερού καυσίμουκατηγορία.

Πώς κινείται το καύσιμο μέσω ενός συστήματος καυσίμου ντίζελ;

Ακολουθήστε το κινούμενο διάγραμμα από αριστερά προς τα δεξιά. Το βρώμικο καύσιμο φεύγει από τη δεξαμενή, χάνει τους μεγαλύτερους ρύπους και το ελεύθερο νερό στο πρωτεύον φίλτρο, μετακινείται από την αντλία ανύψωσης και τελειώνει από το δευτερεύον φίλτρο πριν φτάσει στο σύστημα ψεκασμού.

Σύστημα καυσίμου ντίζελ: δεξαμενή, πρωτεύον φίλτρο, αντλία ανύψωσης, δευτερεύον φίλτρο, σύστημα ψεκασμού 12345Δεξαμενή καυσίμωνΒρωμιά, σκουριά, νερόκαι ιζήματαΠρωτεύον φίλτροΠιάνει μεγάλη βρωμιάκαι διαχωρίζει το νερόΑντλία ανύψωσηςΜετακινεί το καύσιμομέσω του συστήματοςΔευτερεύον φίλτροΛεπτή διήθηση σεΠροστατέψτε τα μπεκΣύστημα έγχυσηςΧρειάζεται καθαρά καύσιμα γιαΑυστηρές ανοχές

Βρωμιά και σωματίδιαΣταγονίδια νερούΚαύσιμο μετά το πρωτεύον φίλτροΚαύσιμο έτοιμο για τα μπεκ

Σύγκριση πρωτευόντων και δευτερευόντων φίλτρων καυσίμου

Πολλά ελαφρά οχήματα χρησιμοποιούν ένα μόνο φίλτρο που συνδυάζει και τις δύο λειτουργίες, κάτι που εξαρτάται από τον τρόπο σχεδιασμού του συστήματος.

Πρωτεύον φίλτρο καυσίμου (προφίλτρο)

Θέση:μεταξύ της δεξαμενής και της αντλίας ανύψωσης, στην πλευρά αναρρόφησης.

Δουλειά:Πιάνει μεγαλύτερα σωματίδια και, σε πολλά σχέδια, διαχωρίζει το ελεύθερο νερό. Προστατεύει την αντλία ανύψωσης και αφαιρεί το βαρύ φορτίο μόλυνσης από το δευτερεύον φίλτρο.

Εστίαση σχεδιασμού:πιο χονδροειδή μέσα που ρέουν εύκολα σε χαμηλή πίεση αναρρόφησης, υψηλή ικανότητα ρύπων και πρόβλεψη για χειρισμό νερού.

Δευτερεύον φίλτρο καυσίμου (κύριο φίλτρο)

Θέση:μετά την αντλία ανύψωσης, μπροστά από την αντλία υψηλής πίεσης και τα μπεκ.

Δουλειά:αφαιρεί τα λεπτά σωματίδια που προκαλούν τη μεγαλύτερη ζημιά στα εξαρτήματα ακριβείας. Είναι η τελική προστασία για το σύστημα έγχυσης.

Εστίαση σχεδιασμού:λεπτότερα, πιο ομοιόμορφα μέσα, μια κατασκευή που αντέχει τους παλμούς πίεσης και μια σφράγιση που παραμένει σφιχτή.

Τι να κοιτάξετε σε ένα περιστρεφόμενο φίλτρο καυσίμου

Ένα περιστρεφόμενο φίλτρο καυσίμου συσκευάζει τα μέσα, έναν διάτρητο κεντρικό σωλήνα, συγκολλημένα ακραία καπάκια, μια φλάντζα στεγανοποίησης και μια πλάκα βάσης με σπείρωμα σε ένα χαλύβδινο δοχείο. Κατά τη σύγκριση προμηθευτών, οι λεπτομέρειες που αξίζει να ελέγξετε είναι:

Ακρίβεια νήματος.Το σπείρωμα πρέπει να ταιριάζει ακριβώς με την κεφαλή του φίλτρου για να τοποθετηθεί και να σφραγιστεί.

Υλικό φλάντζας.Πρέπει να είναι συμβατό με το καύσιμο, συμπεριλαμβανομένων των μειγμάτων βιοντίζελ.

Αντοχή δοχείου.Η αντοχή σε διάρρηξη και η ποιότητα της ραφής καθορίζουν πόσο καλά χειρίζεται τους παλμούς πίεσης και τους κραδασμούς.

Ομόλογο τελικού καπακιού.Ένας πλήρης δεσμός αναγκάζει όλα τα καύσιμα μέσω των μέσων ενημέρωσης αντί γύρω από αυτά.

Συνέπεια στα μέσα ενημέρωσης.Οι ομοιόμορφα τοποθετημένες πιέτες παρέχουν προβλέψιμη ροή και χωρητικότητα από παρτίδα σε παρτίδα.

Κύρια εφαρμογή των φίλτρων καυσίμου μας

Αυτή η σειρά οργανώνεται γύρω από τις 3 εφαρμογές για τις οποίες ρωτούν περισσότερο οι πελάτες μας.

Κινητήρες ντίζελ

Τι έχει μεγαλύτερη σημασία:λεπτότητα φιλτραρίσματος, χειρισμός νερού και ροή σε κρύο καιρό.

Βενζινοκινητήρες

Τι έχει μεγαλύτερη σημασία:σφράγιση, σταθερή ροή και συμβατότητα με μείγματα αιθανόλης.

Εξοπλισμός βαρέως τύπου και κατασκευών

Τι έχει μεγαλύτερη σημασία:χωρητικότητα ρύπων, ένα ανθεκτικό κάνιστρο και μια ασφαλής σύνδεση τελικού καπακιού.

Όταν το φίλτρο καυσίμου είναι το πρώτο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε

Οι οδηγοί και τα συνεργεία σπάνια βλέπουν το ίδιο το φίλτρο. Βλέπουν συμπτώματα. Ο παρακάτω πίνακας συνδέει τα κοινά συμπτώματα με τις αιτίες που σχετίζονται με το φίλτρο και δείχνει ποια χαρακτηριστικά σχεδιασμού βοηθούν στην πρόληψή τους. Άλλα σφάλματα μπορεί να προκαλέσουν τα ίδια συμπτώματα, επομένως χρησιμοποιήστε το ως σημείο εκκίνησης και όχι ως διάγνωση.

Σύμπτωμα Κοινή αιτία που σχετίζεται με το φίλτρο Πώς βοηθά η σχεδίαση φίλτρων
Σκληρή εκκίνηση ή μεγάλη μίζα Ένα περιορισμένο φίλτρο περιορίζει τη ροή ή μια κακή στεγανοποίηση αφήνει αέρα στη γραμμή. Επαρκής επιφάνεια μέσων και σφιχτή φλάντζα και στεγανοποίηση σπειρώματος.
Απώλεια ισχύος υπό φορτίο Η μόλυνση περιορίζει το φίλτρο και ο κινητήρας στερείται καυσίμου όταν η ζήτηση είναι υψηλότερη. Αρκετή περιοχή μέσων και χωρητικότητα ρύπων για το διάστημα σέρβις.
Τραχύ ρελαντί, δισταγμός ή αστοχία Βρωμιά που φτάνει στα μπεκ ή διακοπτόμενος περιορισμός στο φίλτρο. Λεπτά, ομοιόμορφα μέσα που κρατούν τα σωματίδια έξω με συνέπεια.
Προειδοποίηση νερού ή διάβρωση σε εξαρτήματα έγχυσης Το νερό διέρχεται από το σύστημα και δεν απομακρύνεται. Σχεδιασμός χειρισμού νερού στο φίλτρο ή ειδικός διαχωριστής νερού καυσίμου.
Το φίλτρο φράζει γρήγορα, ειδικά σε κρύο καιρό Κρύσταλλοι κεριού, μικροβιακή λάσπη ή βαριά μόλυνση που φορτώνει τα μέσα. Κατάλληλη χωρητικότητα, συν καύσιμο χειμερινής ποιότητας ή θέρμανση όπου το σύστημα είναι εξοπλισμένο για αυτό.
Μυρωδιά καυσίμου ή διαρροή στην κεφαλή του φίλτρου Κατεστραμμένη ή λάθος φλάντζα, αταίριαστο σπείρωμα ή υπερβολικό σφίξιμο. Ακριβές σπείρωμα, σωστό μέγεθος φλάντζας και υλικό φλάντζας συμβατό με καύσιμο.

Κατασκευή φίλτρων καυσίμου OEM, ιδιωτική ετικέτα και προσαρμοσμένα προγράμματα

Οι εγκεκριμένες προδιαγραφές είναι κλειδωμένες για επαναλαμβανόμενες παραγγελίες και οι μηχανικοί σας ασχολούνται απευθείας με τους δικούς μας.

Οι πελάτες συνεργάζονται μαζί μας με 3 βασικούς τρόπους.

Κατασκευή OEM

Φίλτρα καυσίμου κατασκευασμένα σύμφωνα με το σχέδιο και τις προδιαγραφές σας, για πρώτη τοποθέτηση, ανταλλακτικά σέρβις ή επώνυμα προγράμματα, κατασκευασμένα και επιθεωρημένα στο δικό μας εργοστάσιο.

Αντικατάσταση aftermarket

Ανταλλακτικά φίλτρα που διασταυρώνονται με τους αριθμούς ανταλλακτικών OE και τα κύρια aftermarket, για διανομείς και αλυσίδες συνεργείων.

Ιδιωτική ετικέτα

Η επωνυμία σας στο κάνιστρο, την ετικέτα και το χαρτοκιβώτιο, χτισμένη σε δοκιμασμένα μοντέλα από την υπάρχουσα γκάμα των 3.000+ μοντέλων.

Στείλτε μας τους αριθμούς ανταλλακτικών σας

Πείτε μας τα μοντέλα, τους όγκους και την επωνυμία που έχετε στο μυαλό σας και η ομάδα μας θα επιστρέψει με αντίστοιχα φίλτρα καυσίμου, δείγματα και μια προσφορά.

Ζητήστε προσφορά

Συχνές ερωτήσεις σχετικά με τα φίλτρα καυσίμου Rongsun

1

Είστε πραγματικός κατασκευαστής;

Ναι. Τα φίλτρα καυσίμου μας κατασκευάζονται στη δική μας τοποθεσία 31.000 m² στην Κίνα, με σχεδόν 30 χρόνια εμπειρίας στην κατασκευή πίσω από τη διαδικασία. Η ετήσια παραγωγή υπερβαίνει τα 10 εκατομμύρια τεμάχια, επομένως κάθε μοντέλο κατασκευάζεται επανειλημμένα σε σταθερές διαδικασίες αντί να αυτοσχεδιάζεται για κάθε παραγγελία.
2

Πώς γίνεται η διαχείριση της ποιότητας;

Το σύστημα διαχείρισης ποιότητας μας είναι πιστοποιημένο κατά ISO 9001:2015 (GB/T 19001-2016), που σημαίνει ότι η αγορά, η παραγωγή, η επιθεώρηση και οι διορθωτικές ενέργειες ακολουθούν τεκμηριωμένες διαδικασίες που ελέγχονται. Όποιον προμηθευτή κι αν επιλέξετε, παραγγείλετε πρώτα δείγματα και ελέγξτε την εφαρμογή, τη σφράγιση και την απόδοση στον δικό σας εξοπλισμό.
3

Μπορείτε να κατασκευάσετε σύμφωνα με τα σχέδια και τις προδιαγραφές μας;

Ναί. Κατασκευάζουμε σχέδια και προδιαγραφές OEM και οι εγκεκριμένες προδιαγραφές είναι κλειδωμένες για επαναλαμβανόμενες παραγγελίες. Οι μηχανικοί σας μπορούν να συζητήσουν τα υλικά, το νήμα, τη φλάντζα και τις λεπτομέρειες του δοχείου απευθείας με τους δικούς μας.
4

Η γκάμα σας καλύπτει τη λίστα μοντέλων μας;

Με περισσότερα από 3,000 μοντέλα προϊόντων, τα περισσότερα αιτήματα μπορούν να αντιστοιχιστούν σε ένα υπάρχον μοντέλο. Διασταυρώνουμε τους αριθμούς ανταλλακτικών OE και μεγάλων aftermarket και προσαρμόζουμε το νήμα, τις διαστάσεις, τη βαφή, τη συσκευασία και την επωνυμία όπου δεν ταιριάζει ένα τυπικό μοντέλο.
5

Έχετε συνηθίσει να εξάγετε;

Προμηθεύουμε πελάτες σε 28 χώρες, επομένως οι απαιτήσεις συσκευασίας, επισήμανσης και αποστολής για διαφορετικές αγορές είναι οικείο έδαφος και όχι ένα νέο πρόβλημα για κάθε πελάτη.